追加保険

以下は、当クラブが提供する付加的または追加保険です。

運送契約違反（離路）

離路によって生じた貨物責任をカバーするもの。これらには地理的離路、積み換え（transhipment）、貨物を載せたままのドライドック、貨物近くでの熱間加工（hot-work）。

また、貨物を船倉内で運ぶ旨の船荷証券が発行されている場合に、貨物を甲板上に積む場合、それに基づく貨物責任をカバーする保険もあります。

さらに、従価建て船荷証券（Ad valorem Bill）、占有者／保管者責任に関するカバーもあります。

メンバーの責任

クラブ・カバーが及ばない契約責任について、追加保険を手配することができます。たとえば、曳航契約、ターミナル使用契約、重量物運送契約などで、補償規定や免責規定などが含まれているために通常のクラブカバーが及ばない契約があります。

デリバリー前のP&Iリスク

船舶がデリバリーされる前に追加保険が必要になるときがあり、そのような場合にも特別の保険を手配することができます。

追加貨物賠償責任保険

通常のカバーは、ヘーグ・ヴィスビー規則が船荷証券に適用されることを前提にしている。メンバーが、ヘーグ・ヴィスビー規則よりも重い責任を負う場合、追加保険を手配することができます。

コンテナ保険

コンテナの使用によって生じた責任（これは一般的に、通常のカバー外です）について、追加保険を手配することができます。

追加複合運送輸送保険

複合運送船荷証券に基づく貨物賠償責任は、以前からクラブカバーの対象です。さらに、貨物が当クラブ加入船舶に積載されていないときに生じた事故についても、追加保険でカバーすることができます。

Co-ops保険（North American Clean-up Co-op Indemnity Cover）

油清掃業者との契約において、通常のP&I保険ではカバーされない加重された責任を負う場合、それも追加保険でカバーすることができます。

共同海損保険

クラブ・ルールは、共同海損費用はヨーク・アントワープ規則に従って精算されると規定しています。しかし、例えば契約の中で特定の費用は共同海損で処理しないと定めている場合もあります。そのような加重された責任について、追加保険を手配することができます。

保険条件について

これらの追加保険は、当クラブが提供せずに、メンバーのために市場から調達することがあります。その場合は、当クラブの保険条件に従うことになります。